<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Dal momento che Benedetto Brin fu ingegnere, progettista, ministro degli Esteri e della Marina, fu quasi naturale consacrare al suo nome una delle navi corazzate che egli aveva voluto, quelle della classe Regina Margherita. Due furono le navi di questa classe, la Regina Margherita appunto e la Benedetto Brin. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Le due unità da battaglia erano nate per la guerra, per il controllo degli armamenti.</span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La Benedetto Brin era lunga 138,6 m. e larga 23,80 m., era armata con 4 pezzi da 305 mm., 4 pezzi da 203 mm., 12 pezzi da mm. 152, 20 pezzi da 76 mm., 2 pezzi da 47 mm., 2 pezzi da 37 mm., 2 mitragliere, 4 tubi lanciasiluri.</span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Benedetto Brin aveva avuto grande lungimiranza come ministro degli esteri e come ministro della Marina, nel quadro di una politica di potenza e di controllo sul Mediterraneo, voleva corazzate per le guerre di controllo dei mari. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Tuttavia le lungaggini burocratiche e i contasti politici rallentarono la costruzione e la Benedetto Brin, che era stata iniziata nel gennaio del 1899, quando ricevette la bandiera il 1 aprile del 1906, stava per diventare una nave superata. Infatti in soli quattro mesi, proprio nel 1906, gli inglesi realizzarono la «Dreadnought» (cioè «quella che nulla teme»), armata con 10 cannoni del calibro di 305 mm. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La sua costruzione determinò una svolta, tanto che le grandi corazzate furono da allora classificate come «pre-dreadnought», «dreadnought» e «super-dreadnought». La Benedetto Brin era, nonostante il costo ingente e gli armamenti , era una pre dreadnought. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Con la nuova nave inglese intanto prese ancor più vigore, purtroppo, quella corsa agli armamenti cui parteciparono tutte le principali potenze marittime, compresa l’Italia con un costo insostenibile in termine di uomini e di risorse. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Dopo la prima guerra mondiale la maggior parte delle pre-dreadnought vennero smantellate assieme a molte dreadnought, le pochissime rimaste ebbero vita breve. L'unica pre-dreadnought conservata ancor oggi è l'ammiraglia della marina giapponese a Tsushima, la <a href="http://it.wikipedia.org/wiki/Mikasa_(nave_da_battaglia)"><span style="color: #0000ff;"><em><span style="text-decoration: none;"><strong>Mikasa</strong></span></em></span></a>, che è una nave museo dal 1925.</span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La corazzata Benedetto Brin, insomma, nacque con grande sforzo economico e umano, ma in qualche misura, già in ritardo. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Nulla nella cerimonia di consegna della bandiera fece però presagire il suo infelice destino. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">La consegna avvenne a La Spezia come per la nave della stessa classe Regina Margherita e con eguali festeggiamenti, in fondo essa era il frutto del lavoro della cantieristica e una garanzia di altre commesse. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il motto della nave era: <em>Par ingenio virtus.</em> </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Tuttavia entrambe le navi ebbero un simile destino tragico e, per molti aspetti, misterioso.</span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Parteciparono entrambe alla guerra italo -turca, contribuendo al bombardamento dei Dardanelli e di Tobruch e all’occupazione dell’isola di Rodi, contribuendo a scortare convogli per il trasporto di armi e soldati.</span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Allo scoppio della I guerra mondiale la corazzata Brin si trovava nel porto di Brindisi, ma il<span style="color: #231f20;"> 27 novembre 1915 alle ore 8,00 del mattino fu scossa da una grande esplosione con un boato terribile. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">Dei 943 uomini che erano a bordo ne morirono 456, tra cui l’Ammiraglio di Divisione Ernesto Rubin de Cevin e il comandante, Capitano di Vascello Gino Fara Forni. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">Un testimone oculare ha narrato come lo scafo della Brin si sia appoggiato su un fondo di dieci metri per scendere ancora formandosi come un letto nel fango. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Il vice ammiraglio Ettore Presbitero, comandante in capo della piazzaforte marittima di Brindisi, fece uscire subito alcuni mezzi antisommergibili, per dare la caccia ad eventuali sottomarini nemici ma ogni varco sottomarino di accesso al porto era chiuso da una rete metallica, ispezionata anche da palombari. </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Furono aperte quattro inchieste, ma i risultati non furono mai resi pubblici. </span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;">Si preferì accreditare l’ipotesi di un siluro nemico, anche se c’erano voci su un errore di costruzione, perché il calore della sala motori, troppo vicina al locale della “santabarbara”, avrebbe procurato la combustione della “balistite”, un composto di nitroglicerina e cotone collodio altamente infiammabile innescando l’incendio.</span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">Dopo le indagini si parlò di sabotaggio, anche perché episodi del genere erano accaduti in varie zone d’Italia soprattutto portuali. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">A quasi cento anni dai fatti non vi sono poi grandi certezze, anche se il controspionaggio della Regia Marina scoprì una centrale di spie nemiche presso il consolato austriaco di Zurigo, con un elenco di agenti segreti tra i quali un equivoco personaggio che era stato al servizio addirittura del pontefice Benedetto XV, ignaro naturalmente della sua attività. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">Ma non mancò e non manca tuttora chi sostiene che alcuni nomi e alcuni agenti furono in realtà </span><span style="color: #231f20;">occultati per gli appoggi che godevano presso alcuni membri di casa Savoia. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"> </span><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #231f20;">Comunque tra gli informatori e i sabotatori arrestati figuravano ufficialmente tre</span><span style="color: #222222;"> responsabili dell'affondamento della corazzata "Benedetto Brin:" i marinai </span><span style="color: #222222;">Achille Moschin </span><span style="color: #222222;">e </span><span style="color: #222222;">Guglielmo Bartolini </span><span style="color: #222222;">e il caporale </span><span style="color: #222222;">Giorgio Carpi</span><span style="color: #222222;">, tre volte disertore del 25° Cavalleggeri di Mantova. </span></span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Il 1° agosto 1918, dopo un lungo processo, il marinaio Bartolini venne condannato all'ergastolo, mentre il caporale Giorgio Carpi e il marinaio Achille Moschin vennero condannati alla pena di morte mediante fucilazione alla schiena, condanna poi tramutata in ergastolo. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Costoro furono infine graziati e scarcerati tra il 1937 e il 1942, nel nuovo "clima di amicizia e di alleanza" tra l'Italia e il mondo germanico.</span></span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Furono in seguito arrestati gli ex deputati </span><span style="color: #222222;">Adolfo Brunicardi, Enrico Buonanno e Luigi Dini</span><span style="color: #222222;">, per legami col nemico in parte affaristici, in parte spionistici, essi erano legati al comm. Filippo Cavallini e alla marchesa Frida Ricci, coinvolti nella rete spionistico – finanziaria dell’avventuriero Bolo Pascià. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Pascià e Cavallini furono fucilati in Francia, gli altri ebbero varie condanne.</span></span></p>
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<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Si tratta di eventi lontani ma ancora molto misteriosi, anche perché altre grandi navi finirono in modo più o meno misterioso, prima fra tutte la Regina Margherita, gemella della Benedetto Brin e la Leonardo da Vinci. </span></span></p>
<p><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;"> </span></span></p>
<p style="text-align: right;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;">Mario T.</span></span></em></p>
<p style="text-align: right;"><em><span style="font-family: verdana,geneva; font-size: small;"><span style="color: #222222;"> </span></span></em></p>