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<p><span style="font-size: small;"> </span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I lavori all'Arsenale Militare iniziarono ufficialmente il <strong>21 Aprile 1862</strong>, quando vennero avviati dall'Impresa che ottenne l'appalto, quella di <strong>Giovan Pietro Bolla.</strong></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Si protrassero per molto tempo rallentati da numerosi impedimenti: primo fra tutti l' <strong>abbandono dell'Impresa Bolla</strong> che, dopo un anno circa, e dopo aver impiegato ogni giorno più di 850 operai, si dichiarò impossibilitata a proseguirli.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Per aggirare questo ostacolo la Direzione del Genio Militare <strong>spartì l'appalto fra più ditte </strong>cosicchè, anche se alcune avessero fallito, i lavori non si sarebbero completamente arrestati.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I bacini di carenaggio, le opere in muratura e i fabbricati della Marina vennero quindi affidati alla ditta <strong>Rosazza Magnani, </strong>che proveniva dalla valle di Adorno, vicino Biella: con questa La Marina ebbe<strong> un contenzioso, finito in in Tribunale, per in corso aver aumentato i prezzi degli scavi in base alla loro profondità </strong>e per aver accumulato <strong>grandi ritardi.</strong></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I canali, le vie e le opere minori vennero concesse alla ditta <strong>Lapini</strong> (che viene rimpiazzata da altre due a seguito di abbandono) e gli scavi subacquei furono appaltati all' <strong>Impresa Furness di Westminster</strong>.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Conclusa parte dei lavori, l'Arsenale fu inaugurato il <strong>28 Agosto del 1869, </strong>dopo avere superato la <strong>violentissima alluvione del 1863</strong>, la <strong>Guerra</strong> e l'<strong>epidemia di colera del 1866.</strong></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-size: small;"> </span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Per realizzarlo furono impiegate tantissime persone fra operai e <strong>galeotti, </strong>trasferiti appositamente nel cantiere dal Varignano: <strong>scavarono a mano </strong>con badili e trasportarono i detriti con carriole e vagoncini. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gli scavi subacquei invece furono attuati grazie a <strong>2 scali d'alaggio</strong>, <strong>12 bette a vapore</strong>, <strong>6 cavafanghi</strong> del cantiere di Fezzano, messi a disposizione dell'Impresa da parte dell' Amministrazione</span></span><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">. </span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Molte altre opere videro la luce nei vent'anni successivi all'inaugurazione e, alla fine, l'Arsenale potè vantare:</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>7 bacini di costruzione di navi</strong>, di cui 3 costruiti subito, 2 fra il 1870-1880 e gli altri 2 iniziati nel 1866 e ultimati rispettivamente nel 1891 e nel 1899;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>un avamporto</strong> di oltre 100 ettari;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>23 fabbricati</strong>;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un <strong>Ospedale Militare </strong>con 300 posti letto;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">una <strong>Caserma </strong>per 1500 persone;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">una <strong>ferrovia interna </strong>di 6 Km;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>13 Km di strade interne</strong>;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">un <strong>ponte girevole</strong>;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">una <strong>gru idraulica</strong> che poteva sollevare oltre 160 tonnellate;</span></span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><strong>Piazza d'Armi</strong> collegata all'esterno da 3 km di strade.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"> </span><span style="font-size: small;"> </span></p>
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<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dall'ultima realizzazione del <strong>molo di Marola </strong>del <strong>1923, </strong>il volto dell'Arsenale si mantenne sostanzialmente <strong>immutato fino ai nostri giorni, </strong>se escludiamo la <strong>manutenzione degli impianti</strong> ed il doveroso <strong>adeguamento di questi alle nuove tecnologie</strong>.</span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="color: #000000; font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm; font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"> </span></p>