Esp mercedes... ci sono rimasto!!!!

[djufuk87]

Ciao ragazzi!!
Ieri notte ho provato per la prima volta nella mia vita l'imponente azione dell'ESP... Ci sono rimasto male!!!
L'auto in questione è un mercedes classe A 170 nuovo... una macchina da passeggio insomma!
Mentre la stiracchiavo un po' ho preso una rotonda un po' allegra abituato con la mia alfa 145 senza controlli elettronici e il mercedes è partito via vistosamente di culo in sovrasterzo... nel bel mezzo del divertimento come consuetudine io ho controsterzato quando... Contemporaneamente è entrato in azione l'ESP
Ci sono rimasto di merda, si era preso il controllo dell'auto e mentre costrosterzavo non sapeva piu' che fare (infatti ha dato un po' di strattoni violenti qua e la)... Se avessi fatto tutto piu' velocemente cosa avrebbe fatto?

Constrosterzo io, mi raddrizza lui... va a finire che si va a sbattere dall'altra parte!!
Non puo' essere pericoloso sotto questo punto di vista??

[Dumah Brazorf]

Ancora tanto che non ti sei ribaltato...

[Bastian UMTS]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Ancora tanto che non ti sei ribaltato...

Ma no dai, mica c'erano alci in zona

[Onisem]

Originariamente inviato da djufuk87

Ciao ragazzi!!
Ieri notte ho provato per la prima volta nella mia vita l'imponente azione dell'ESP... Ci sono rimasto male!!!
L'auto in questione è un mercedes classe A 170 nuovo... una macchina da passeggio insomma!
Mentre la stiracchiavo un po' ho preso una rotonda un po' allegra abituato con la mia alfa 145 senza controlli elettronici e il mercedes è partito via vistosamente di culo in sovrasterzo... nel bel mezzo del divertimento come consuetudine io ho controsterzato quando... Contemporaneamente è entrato in azione l'ESP
Ci sono rimasto di merda, si era preso il controllo dell'auto e mentre costrosterzavo non sapeva piu' che fare (infatti ha dato un po' di strattoni violenti qua e la)... Se avessi fatto tutto piu' velocemente cosa avrebbe fatto?

Constrosterzo io, mi raddrizza lui... va a finire che si va a sbattere dall'altra parte!!
Non puo' essere pericoloso sotto questo punto di vista??

La gente normale non si diverte a fare le rotonde in controsterzo.

[castexx]

...non potevi toglierlo?

[mt_iceman]

Originariamente inviato da Onisem

La gente normale non si diverte a fare le rotonde in controsterzo.

*

[Senza Fili]

[djufuk87]

Originariamente inviato da Onisem

La gente normale non si diverte a fare le rotonde in controsterzo.

Probabilmente io non sono normale perchè ogni tanto di notte qualche rotonda allegra mi piace prenderla..
Ma tralasciando questo.. se mi trovassi in una situazione di emergenza in sovrasterzo a me verrebbe spontaneo controsterzare velocemente...
E la fase di controsterzo e riallineamento è molto delicata, deve essere fluida, rapida e perfettamente calibrata... basta sbagliare il riallineamento è tutto il lavoro fatto puo' risultare vano.... già è complicato, se in piu' ci si mette l'ESP.... che cacchio devi fare?
Altro che fluidità.. te lo fa fare a scatti e capire la macchina diventa molto piu' difficile

[Onisem]

Originariamente inviato da djufuk87

Probabilmente io non sono normale perchè ogni tanto di notte qualche rotonda allegra mi piace prenderla..
Ma tralasciando questo.. se mi trovassi in una situazione di emergenza in sovrasterzo a me verrebbe spontaneo controsterzare velocemente...
E la fase di controsterzo e riallineamento è molto delicata, deve essere fluida, rapida e perfettamente calibrata... basta sbagliare il riallineamento è tutto il lavoro fatto puo' risultare vano.... già è complicato, se in piu' ci si mette l'ESP.... che cacchio devi fare?
Altro che fluidità.. te lo fa fare a scatti e capire la macchina diventa molto piu' difficile

Non devi fare niente, solo alzare il piede e cercare di seguire la traiettoria. Comunque intendevo dire che l'esp non è fatto con quella logica (di te che devi controsterzare in rotonda), ma nasce per riallineare la macchina dopo forte sbandata, magari ad alta velocità, successiva ad evitamento di ostacolo improvviso.

[loncs]

Direi che di notte, con visibilità scarsissima ... a pigliar rotonde allegre ... prima o poi qualcuno lo centri.
Porta pazienza ed evita di far troiate.

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

al diavolo ESP

auto base rullezz

[markus_81]

Originariamente inviato da djufuk87

Probabilmente io non sono normale perchè ogni tanto di notte qualche rotonda allegra mi piace prenderla..
:

spero di non prenderle quando le prendi te

[@lessandro]

Stessa domanda che avevo fatto io tempo fa, su un mio thread...dove mi rispose kimeruccio...

Alla fin fine si arrivò ad una conclusione...

Ora lo cerco...

[@lessandro]

Eccolo...da questo post in poi...

http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=19708682&postcount=82

Alla fin fine siamo venuti alla conclusione che io controsterzando, "anticipo" la manovra dell'esp di addirizzar la macchina...anche se poi viene frenata la ruota opposta alla controsterzata...

E' un ragionamento un pò incasinato da fare, però chi ha "esperienza" in merito, capisce subito al volo...

In poche parole ci sta che senza esp, perdevi irrimediabilmente il controllo dell'auto (che è anche abbastanza alta...e quindi difficile da gestire se si innesca l'effetto pendolo) e ti ribaltavi...poi bestemmiavi perchè non avevi l'esp

Per il resto...quando entra in funzione l'esp bisogna solo seguire la traiettoria ideale...a frenare le ruote se perdono aderenza ci pensa lui

P.S. Gli strattoni è normale che te li da....visto che frena in modo alternato le ruote posteriori....mica può frenare dolcemente in una situazione di emergenza

[Teox82]

Preceduta da una campagna pubblicitaria su scala mondiale lanciata con oltre due anni di anticipo sull'effettiva uscita in produzione, la W168 divenne tristemente famosa nel 1997, fallendo il tradizionale "test dell'alce" svolto dal giornale svedese Teknikens Värld, ribaltandosi. Mercedes inizialmente ignorò il problema, ma successivamente richiamò tutte le vetture vendute (2.600) e interruppe la produzione, finché il problema non venne risolto aggiungendo il sistema di stabilità ESP e modificando le sospensioni. Fu il primo sistema di controllo di stabilità installato in piccole automobili.

Da Wiki.

Ringrazia l'ESP va

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

esp non lo aggiungerò mai è solo per far cassa alle case automobilistiche

[castexx]

...se la prima classe A era una macchina scarsa che si ribaltava da sola non c'è da ringraziare l'esp, ma da maledire quel prima che l'ha progettata....

[Teox82]

Originariamente inviato da castexx

...se la prima classe A era una macchina scarsa che si ribaltava da sola non c'è da ringraziare l'esp, ma da maledire quel prima che l'ha progettata....

Aldilà dei progettisti beoti,su quella rotonda avrebbe potuto ribaltarsi

[castexx]

Originariamente inviato da Teox82

Aldilà dei progettisti beoti,su quella rotonda avrebbe potuto ribaltarsi

...eh? con una macchina decente non ci si capotta perché parte un attimo il posteriore...

[@lessandro]

Originariamente inviato da castexx

...eh? con una macchina decente non ci si capotta perché parte un attimo il posteriore...

Perchè, la classe A ti sembra una macchina per farci le rotonde a foco e far partire consapevolmente il posteriore???

E' tanto lunga quanto alta (e larga)...un cubo...per forza si ribalta

A questo punto prova con uno scania+rimorchio...ti diverti di più